电话：0537-681890811月3日，郑州市十五届人大常委会第二十次会议召开，郑州市人民政府副市长吴福民作了《关于我市“三项工程一项管理”工作的情况报告》。
明年上半年，郑州城市道路综合改造工程可全面完工
啥是“三项工程一项管理”？据了解，《郑州市高品质推进城市建设三年行动计划》是郑州市委十一届十一次全会确定的全市高质量发展系列三年行动计划的开篇之作，而以城市道路综合改造、老旧小区综合改造、城乡结合部综合改造、改进城市管理为主要内容的“三项工程一项管理”工作，是这一行动计划的核心内容。
吴福民表示，道路综合改造是“三项工程一项管理”的重要内容，是全面推动城市有机更新、加快高品质城市建设的重要突破口。年初，受突如其来的疫情影响，道路综合改造一期工程试验段在不断优化完善、多轮比选修改、反复论证确定方案的基础上，实质性开工已是3月份。
吴福民说，如今，一期工程7条道路综合改造全面完成。目前，二期工程规划设计工作已经完成，施工监理招标、违建拆除等前期准备工作正在收尾，大部分道路已进场施工，确保春节前顺利完工。三期工程规划设计工作正在加快推进，春节后即将开工建设，2021年上半年全面完成改造任务。
成效：一期工程新增绿化面积43万平方米，相当于5个绿城广场
一年来，道路综合改造工作取得了怎样的收获和成效？
吴福民介绍，郑州市委、市政府高度重视规划设计对道路综合改造的基础性、引领性作用。受邀的7家国内外知名设计单位，与政府部门多次对接座谈，广泛征集群众、商户对建筑立面、店招、机动车停车位、充电桩等社会治理方面的意见建议，不断完善设计方案。力争使规划设计凸显区域特色、符合群众需求，做到“一次改成、十年不动”。设计标准之高、统筹谋划之深、功能定位之精细，均为郑州城市道路设计工作历史最高水平。
在通行环境方面，通过保障行人和非机动车道宽度，修缮车道路面平整性，提高慢行系统安全性、舒适度，“两优先”更加突出；在不减少车道数的前提下，针对实际情况增加中分带、侧分带、花箱护栏、树穴连通等，“两分离”更加规范；通过拆除违章搭建，改移合并各种杆件和箱体等地上构筑物，“两贯通”更加顺畅；克服城市主干道空间紧张现状，一期道路新增完善独立立体过街设施5处，7条道路平均过街间距由原先的500余米缩短至300米，“一增加”更加惠民。同时，在道路交叉口、过街安全岛等全部落实无障碍设计，实现非机、人行全线连续贯通，交通设计更加人性化。
此外，改造还突出生态优先，一期工程新增绿化面积43万平方米，相当于5个绿城广场面积，绿化档次与层次明显提升。通过腾退土地，打造的集人行功能、绿化景观功能、健身功能为一体的路园景观带，增加了公共活动空间，满足了居民休闲需求。一期7条道路还整治两侧建筑2024栋，许多破损的建筑立面得以修复。
列入中央补助支持的郑州老旧小区综合改造项目，明年6月底前将全部完成
老旧小区综合改造是完善城市功能、提升城市形象的民生工程。
今年7月份，国务院办公厅印发了《关于全面推进城镇老旧小区改造工作的指导意见》，而郑州市的改造进度、改造范围均远超指导意见提出的标准要求，实施的改造内容、改造标准也与其高度契合。
吴福民说，目前，郑州全市1833个老旧小区中，有1634个列入中央补助支持项目并已全部启动，已完工1090个、正在改造544个，明年6月底前将全部完成。其它项目将结合各区实际，积极申请列入中央补助支持范围，合理确定改造时序，有序完成郑州全市2002年以前老旧小区的改造任务。
在具体改造内容上，郑州提出“一拆五改三增加”的改造重点。对基础老化、管理缺失和环境较差的老旧小区，由政府投资进行全方位改造；条件相对较好的老旧小区，由街道实施物业管理提升等“微改造”；对有产权单位的老旧小区，政府通过奖补引导产权单位，按照省市要求进行改造；对纳入“三供一业”改造的小区，指导原移交单位按标准实施改造。彻底解决了基础设施差、活动场所小、绿化不足、停车不便等“老大难”问题，小区外立面焕然一新，居住空间整洁有序，居住品质、房屋价值大幅提升。
针对不同小区特点，郑州还进一步统筹历史传承与现代气息、街区风貌与城市色彩，真正实现了“一院一策”、“一区一品”。
不过，吴福民坦言，经过一年多的推进，老旧小区综合改造工作也出现了一些矛盾和问题，比如示范引领作用还不够强，个别项目仍存在甩项或降低标准现象；改造范围还不够精细，小区内部看得见的部位和看不见的部位还有差距。下一步，郑州将进一步明确各有关部门、单位和街道（镇）、社区职责分工，形成工作合力，共同破解难题。引入第三方咨询公司，严管工程质量。后期管理上，充分发挥街道、社区基层党组织引领作用，建立衔接有序、协调顺畅的基层管理机制等。
